时间：2015.06.01
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在国际运输中，一旦货运公司出了海运单后，对货物所有权就从货运公司变更到了收货方，此时收货方就可以凭借海运单表明身份进行提货。海运单的优势是出单快、提货更为方便、快捷。这种方式可以使用在相互间较为信任的公司，也如果是跨国公司的中国子公司，为了提货方便，也可以使用海运单进行提货。
疫情也促使国内中小企业进行产业转型。如果在疫情前，企业是健康发展的，那么在疫情中要妥善利用政府各种政策，保留核心生产力，尽可能复工；如果企业在疫情前，已经举步维艰，起死回生已不可能，那么不如盘点下手上的已有资源，调整产品结构，提升产品技术含量，提升企业在价值链中的地位；甚至可以变更部分产品线，从全球需求视角，选择适合的产品。
中国的外贸企业在疫情影响下，纷纷开始降低线下推广渠道的预算，加大线上推广渠道的预算，那么通过线上推广的企业将会更多，即从前一个关键词的竞争企业只有三家，现在变成了十家，关键词价格也自然会水涨船高如何在尽可能降低成本的情况下，获得好的线上推广效果？我们建议企业，可以趁着疫情的契机，逐步建立完整的线上推广方案，将线上推广作为一个长期的推广渠道，而不仅仅是为了抵消疫情影响的临时选择，我眼中的中国外贸。
外贸企业到国外参加展会前，应对纷繁的展会信息进行筛选，参加有价值的展会。如何判断一个展会有价值？通常我们从以下两个方面进行评析。1，考察还展会的专业性。展会专业性主要体现在承办、协办单位的权威性，邀请企业规模等，一般由政府组织、行业协会组织的相对来说都是比较正规的，可以优先选择；如果邀请到的企业规模是行业内领域内规模大、专业的生产商，说明展会是比较有价值的。2，从自身情况考虑选择展会的范围。展会有行业展会，例如“矿山机械行业展会”，也有细分行业展会，例如“破碎机行业展会”，行业展会范围大，吸引到的用户多，小展会吸引到的用户会少一些，但与企业目标用户更为契合。
我国国产品牌汽车缺乏大企业、大集团，与国外知名的汽车制造商难以抗衡，小企业又没有足够的资金进行技术研发，导致国内汽车行业普遍缺乏完整的开发能力，也缺自有品牌。我国汽车行业存在诸多问题，出口量却比较大，且不同市场之间数量差别较大，我们主要出口到与我国经济水平发展相同或略落后我国的企业。
我眼中的中国外贸，企业通过第三方建设外贸网站时候，企业应该尽可能选择定制站什么是定制站？定制站依据企业的目的与展示需求，由专业的设计师出设计图，再有技术进行开发与千篇一律的模板站相比，定制站可以突出企业自身的风格，抛弃了不适合企业、行业的板块，网站结构更为清晰，代码也更为简介安全同时，外贸网站的建设要与目标地区审美、风俗甚至是宗教想一致，因此使用定制站，更容易吸引用户，提升用户体验，为下一步的转化做准备，我眼中的中国外贸。
我眼中的中国外贸，在报关时海关对部分产品需要进行商检，商检费用较高，从规避成本的角度考虑，外贸企业在筛选报关行时可以考量是否要包含商检；另外也需要查看报关企业的工作年限与专业度，同时在签订合同时，应明确区分双方的责任与义务，避免后续出现问题时蒙受损失。
